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      长期向好经济基本面没变开发商面临偿债大考世界羽联11月30日宣布,因伦敦奥运会女双“消极比赛”风波而备受质疑的奥运新赛制(先小组赛后淘汰赛),将从下届奥运会得到完善。男双、女双、混双将在小组赛后进行重新抽签,以避免选手钻空子。与此同时,世界羽联决定引入一种类似于网球“鹰眼”的技术———即时回放技术。此外,世界羽联还推出了2014至2017年新的超级赛各站,并全新打造第二级别赛事。世界羽联理事会11月30日在曼谷闭幕,之后世界羽联在新闻发布会上公布了这些新政。重新抽签不罚教练在伦敦奥运会上,世界羽联一改前五届奥运会的单败淘汰赛制,为了让低水平选手多打几场比赛,采用了先小组赛、后淘汰赛的赛制。但这一新赛制却在小组赛最后一轮给选手们留下了通过选择比赛结果,而选择淘汰赛对手的机会。最终,4对女双组合因为在小组赛最后一轮消极比赛,而被取消了参赛资格。当时,世界羽联表示将对这一风波进行全面评估。如今,时隔4个月,世界羽联秘书长托马斯·伦丁就奥运新赛制以及是否进一步处罚队员、教练等问题进行了解释。伦丁表示,为了确保在今后的奥运会中不再发生类似消极比赛事件,世界羽联决定从里约奥运会开始,在三个双打项目小组赛结束后进行重新抽签,这样就打消了选手为选择淘汰赛对手而刻意求败的想法。但男、女单打没有引入重新抽签的做法,依旧是分为16个小组,小组头名晋级16强,16位种子被依次分到各组中。伦丁还表示,在奥运会消极比赛风波之后,许多声音都要求世界羽联不仅要处罚队员,还要制裁教练。“在消极比赛事发后的24小时之内,我们就做出了取消8名选手参赛资格的处罚,但在如此短的时间内,我们不能鲁莽地对相关教练进行处罚,因为没有足够的证据,也没有相关的法规依据。”在伦敦奥运会之后,世界羽联与消极比赛涉及的三个会员协会(中国、韩国、印尼)进行了充分的沟通。部分羽协也对相关教练和选手进行了处罚。不过伦丁称,在经过理事会这几天的商议后,还是认为缺乏足够的法规依据来进一步处罚教练。“我们的会员协会都表达了对消极比赛所带来严重后果的认识,作为世界羽毛球大家庭中的一员,我们都有责任维护这项运动的形象。”伦丁说,世界羽联已经修订了《行为准则》,如果再有类似事件发生,唆使队员消极比赛的教练将受到制裁。2013年引入“鹰眼”世界羽联第一副主席派山表示,为了避免选手们对出界与否的质疑,世界羽联决定引入即时回放技术,以及选手挑战裁判的规则。派山介绍,即时回放技术将通过高速摄像机和慢动作回放来帮助裁判更准确地判断球是否出界。世界羽联将于2013年初开始试用这一技术,然后再决定是否全面推广。派山说,世界羽联也意识到这一技术带来的成本增加。世界羽联超级系列赛是世界羽联的第一级别赛事,这一赛事4年一个周期,每年共12站比赛,其中有5站是首要超级赛。明年的超级赛结束之后,将进入新的4年周期(2014-2017)。世界羽联对新周期各站的设置进行了微调。其中韩国公开赛将不再是首要超级赛,取而代之的是马来西亚公开赛,而全英、印尼、丹麦和中国公开赛依旧是首要超级赛。其余7站超级赛分别是:澳大利亚、法国、中国香港、印度、日本、韩国和新加坡公开赛。此外,世界羽联将推出大奖赛黄金系列赛,这一赛事将为第二级别的选手提供丰厚的奖金,与顶级选手参加的超级系列赛类似。新闻推荐也门逮捕“基地”头目...相关新闻:羽球新规杜绝假球将引入录像即时回放技术

      减税降费落到实处隧道内部结构紧随盾构同步施工,圆形隧道被分割成公路、地铁、管廊、烟道等多个空间。图中方形空间内部就是地铁通道,其顶部加宽至隧道两壁后就成为公路路面记者李永刚 摄长江日报记者4月19日从武汉地铁集团获悉,公铁合建的三阳路长江隧道右线盾构机目前已破洞而出,顺利抵达汉口接收井。记者日前来到地铁三阳路长江隧道项目部实地探访,武汉地铁集团二级项目经理倪正茂说,三阳路长江隧道是一项超级工程,在掘进过程中武汉地铁一举攻克了世界级难题。复杂地质让盾构机一天只能掘进2米倪正茂说,三阳路长江隧道是世界上首座公铁合建的盾构法隧道、国内在建最大直径的盾构法隧道和长江中上游首条超大直径越江隧道。盾构机直径达到了15.76米,并要下穿长江底部,其施工难度之大是全球业界公认的。“江底地质条件非常复杂,不仅上软下硬,而且分布面积大,最宽处超过13米,几乎横亘整个刀盘。”倪正茂说,软的是泥岩,遇水能膨胀好几倍。硬的则是砾岩,强度最大的部分能达到常见混凝土的三四倍。施工方上海隧道工程有限公司项目经理王志华说,对于这种地质条件,他们起了一个很形象的名字:“钻石层”和“年糕团”做成的“三明治”。复杂的地质条件让盾构机的掘进举步维艰。统计数据显示,从2016年11月开始,盾构机掘进速度由每天8环(16米)快速下降,到2017年6月,曾长时间出现1天仅能掘进1环(2米)的情况。而即便只能往前推进1米,这也是每把刀具在刀盘上一天不间断旋转、累计切割了10公里距离后产生的。2017年五六月份的一天,来自国内其他一流盾构施工企业的专家进入隧道参观。不少人看完后感叹:这种地质条件下施工,恐怕2018年过完都不敢保证能打通隧道。全球范围内没有可参考的成功经验19日中午,记者在项目部内一角发现了一个特殊的铁架子。架子上整齐摆放着各式已报废的盾构机刀具,有的滚刀从侧面断开,有的刮刀直接从中间折断,有的羊角刀则看不到角了。而在另一间办公室内,玻璃瓶子里泡着经盾构机施工从江底挖出来的各类岩石,最下面放着的则是一个巨型泥球。倪正茂说,这就是“钻石层”和“年糕团”最有代表性的“产品”,而残损的盾构机刀具则是它们的“杰作”。倪正茂说,上软下硬地层复合叠加,这在武汉地铁以前的建设中不是没有遇到过,但7号线盾构机直径远大于武汉地铁过去使用过的任何型号盾构机,因此解决这种地质难题的难度呈几何倍数猛增。查阅文献资料,全球范围内都没有可参考的成功经验,而大家能找到的,只有世界上两例大直径盾构施工出现失败和意外的信息。如何提升盾构机掘进速度?征求专家意见后,再结合现场实际情况,2017年6月,7号线上的盾构机停止了运行,开始了为期2个月的改造。更换刀具次数是普通越江工程的百倍从2016年4月盾构始发开始到今年4月,2年时间里,共有4000多把各式刀具被更换下来,换刀总次数接近300次,而一般越江盾构工程只需换3次刀就足够。频繁的换刀不仅仅是因为磨损巨大,也因为施工迫切需要一种最符合实际需求的刀具。以贝壳刀为例,项目部前后共选择了17种规格进行尝试,最终才找到最合适的一种。这次改造除了不断选择不同规格的刀具以外,还有针对性地处理遇水膨胀的泥岩问题。根据专家意见,施工过程中加强了对刀盘的冲洗,并向刀盘内加高压气,添加化学药剂,减少泥饼生成。同时,将刀盘上的刀具由79把增加到131把,增加盾构机的“牙齿”。此外,通过总结施工过程中的经验,不断调整刀具姿态和水冲洗的方向,让盾构机掘进能力得到最大程度发挥。2017年8月6日午夜,经过2个月改造后的盾构机开始复推,当天掘进距离即达到4环(8米)。当时项目部内不少人都流下了激动的泪水,大家击掌相庆,还专门买来夜宵,吃下了几个月以来最香的一顿饭。此后,盾构机掘进速度不断提升,隧道建设进度也逐步恢复到常态。“做完这条隧道,再回头看以前的3号线越江隧道,就相当于高考和小学测验的区别。”倪正茂说。济南90后女孩煎饼摊前秀柔术 庙会卖煎饼日赚3000元“这奖并不是我们中的。”原来,这注二等奖是董女士(化名)的父亲中得,董女士和丈夫一同前来替父亲领奖。“我父亲身体不太好,所以我们就替他过来领奖了。”董女士笑着和工作人员说。

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