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      医药股走强石药集团领涨蓝筹据新华社索契2月8日体育专电(记者徐征邹大鹏)尽管名将肖恩·怀特在最后时刻退出了竞争,但美国队在诸强环绕之下力拔头筹。在8日进行的索契冬奥会单板滑雪坡面障碍技巧男子决赛中,美国选手塞奇·考森博格最终以93.50分夺得冠军。挪威选手斯塔尔·桑比奇以91.75分获得了亚军,加拿大名将马克·麦莫里斯最终获得88.75分,名列第三。值得一提的是,这三名获得冬奥会奖牌的选手都曾经来到北京参加过“沸雪”单板滑雪的比赛。坡面障碍技巧是索契冬奥会新设立的12个小项之一,虽然在冬奥会上还是新面孔,但在单板滑雪界早已经是拥有众多玩家的运动。因此当这个项目正式在冬奥会设项之后,众多单板高手纷纷表示参赛,其中就包括了两届冬奥会单板滑雪U型场地冠军怀特,要知道绰号“飞翔的番茄”的怀特还是世界极限运动会这个项目的5届冠军。不过当来到索契之后,怀特突然宣布,由于场地与赛程原因,他无法兼顾两个项目,因此退出了坡面障碍技巧的角逐,专注于拿到第三枚U型场地的冬奥会金牌。赛场大热门突然退出,让加拿大选手麦莫里斯拿到冠军几乎成了板上钉钉的事。不过麦莫里斯在决赛的第一轮就出现了失误只得到了33.75分,同样桑比奇在第一轮也未能完成比赛,只得到27.00分。第一轮的失误让两位选手在第二轮中均有所保留,未能全力展现高难动作。考森博格就幸运得多了,他在决赛的第一轮就跳出了93.50的全场最高分,这个分数到决赛全部结束也无人能够超越,完全放松的考森博格在第二轮中也同样未能超越自己,但他仍然凭借这一高分获得了冠军。新闻推荐否定“村山谈话”者应从内阁辞职...相关新闻:美国务卿重申对日本条约义务

      PORSCHE保时捷”是一个闻名全球的汽车品牌,这个来自德国斯图加特的以生产跑车为主的汽车制造商在世界车迷心中有着非常高的地位。保时捷在超过百年的发展中有着许多传奇故事。下面就让我们一起来解开保时捷尘封的历史,探寻其背后的故事!创始人打造老百姓买得起的大众车提起保时捷就不能提大众汽车,当年作为奔驰董事会成员的费迪南德·保时捷在设计出SSK跑车后向董事会建议生产一部大众都买得起的量产车,结果遭到了董事会的否决。极度失望的费迪南德·保时捷愤而辞职,于1933年12月16日正式成立保时捷设计室。专门开发汽车、飞机及轮船的发动机。费利·保时捷也在24岁时加入了设计小组。其后,父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是,保时捷父子的愿望竟然和著名的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见费迪南德·保时捷商议此事。四年后(即1935年)原型车诞生,它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年且是世界上产量最大的车款。保时捷创始人曾经是奔驰总工程师1906年,费迪南德·保时捷转战到了戴姆勒公司(梅赛德斯奔驰的前身),他在这家车厂奥地利分公司担任技术总监。在随后的十数年他为整个德国汽车工业做出了巨大贡献,1923年费迪南德·保时捷晋升为戴姆勒总厂的总工程师,随后1926年戴姆勒和BENZ合并成为现今的梅赛德斯奔驰公司。在奔驰公司成立两年之后的1928年,费迪南德·保时捷打造出了奔驰跨时代的双座跑车SSK。这款车于1928年至1932年生产,共生产了33辆,是现在最昂贵的车型之一,价格在1500万欧元左右,约合人民币1.亿。保时捷是“混合动力”的鼻祖保时捷的历史可追溯至1900年,20世纪的元年。当时年仅25岁的费迪南德·保时捷受聘于Lohner车厂担任汽车设计师,他在那年推出了第一款以保时捷命名的双座跑车-Lohner@Porsche。事实上这款车是一辆电动汽车,于当年的巴黎世博会面世,从此他以“电动汽车之父”为世人知晓。新闻推荐人物 以色列微博主是26岁“少帅”网上的德拉特瓦照片...相关新闻:黄奕承认结婚怀孕上交所对新潮能源及有关责任人予以纪律处分。

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